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这才是全球最先进航母,战力为辽宁舰6倍,美国海军却笑不出来

2011年,美国纽波特纽斯造船厂迎来一个重要时刻——“肯尼迪”号(CVN-79)正式开工建造。作为福特级航母的二号舰,它被寄予厚望,不仅要继承福特级的尖端技术,还要解决首舰“福特”号暴露出的各种问题。

这才是全球最先进航母,战力为辽宁舰6倍,美国海军却笑不出来

2011年,美国纽波特纽斯造船厂迎来一个重要时刻——“肯尼迪”号(CVN-79)正式开工建造。作为福特级航母的二号舰,它被寄予厚望,不仅要继承福特级的尖端技术,还要解决首舰“福特”号暴露出的各种问题。

这艘航母确实配得上“超级”二字:全长337米,满载排水量约11.2万吨,采用全新的电磁弹射系统,能够搭载超过75架各型战机,包括最先进的F-35C隐形战机。它的发电能力是尼米兹级的三倍,为未来的激光武器等高科技装备留足了升级空间。

这才是全球最先进航母,战力为辽宁舰6倍,美国海军却笑不出来

然而“肯尼迪”号的建造过程可谓一波三折。

最核心的问题出在“新技术太多”上。电磁弹射系统、先进阻拦装置、双波段雷达……这些听起来高大上的技术,在实际应用中却问题不断。首舰“福特”号2017年服役后,电磁弹射系统平均每400次就会出现一次故障,远低于设计要求。

这就好比买了一台集成了所有最新科技的智能手机,却发现面部识别时常失灵,快充时好时坏——看似先进,关键时刻却可能掉链子。

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这才是全球最先进航母,战力为辽宁舰6倍,美国海军却笑不出来

“肯尼迪”号的交付时间一推再推,已经成为美国海军的一块心病。

最初计划2020年交付,后来推迟到2022年、2024年,最近又传出可能要等到2027年7月。为什么会这样?

首先是新技术整合的困难。每解决一个问题,又会冒出新的问题。

其次是预算问题。航母建造被称为“吞金巨兽”,“肯尼迪”号的造价已经超过130亿美元,超支严重。国会每年都要为这笔巨额开支争论不休。

还有疫情带来的影响。船厂工人感染、供应链中断,这些都让本已紧张的工期雪上加霜。

这才是全球最先进航母,战力为辽宁舰6倍,美国海军却笑不出来

如今,“肯尼迪”号的建造已完成大部分,舰体早已下水,正在进行最后的舾装和设备调试。

美国海军的心情可谓喜忧参半:喜的是即将获得一艘战力空前的超级航母,忧的是那些新技术到底可不可靠。他们不得不从“福特”号那里吸取教训,在“肯尼迪”号上做出大量改进。

有意思的是,为了避免重蹈“福特”号的覆辙,美国海军甚至考虑过为“肯尼迪”号换回传统的蒸汽弹射系统。不过最终他们还是决定坚持使用电磁弹射,毕竟这是未来的发展方向。

这才是全球最先进航母,战力为辽宁舰6倍,美国海军却笑不出来

追求科技领先固然重要,但可靠性和实用性同样关键。一艘再先进的航母,如果不能按时服役、可靠运行,其战略价值就会大打折扣。

对美国海军而言,“肯尼迪”号代表着未来50年的海上优势;对世界其他国家而言,它则提醒我们:军工科技没有捷径,唯有脚踏实地、稳步前行。

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作者: wczz1314

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