F1拉斯维加斯站-维斯塔潘绝对优势夺冠 保留卫冕总冠军希望

北京时间11月23日，2025赛季F1大奖赛在拉斯维加斯大道赛道结束第22站拉斯维加斯大奖赛的争夺。红牛车手维斯塔潘以绝对优势率先冲线，本赛季第6次，个人职业生涯第69次获得分站冠军，继续保留卫冕总冠军希望，诺里斯和拉塞尔获得第二、三名同样登上领奖台。

拉斯维加斯大奖赛是2025赛季在美国举办的三站比赛中的最后一站，随后赛季将在中东进行最后两站收官。本站赛程比常规分站赛事安排提前一天开启，所有赛段均在夜晚的泛光灯下进行。

本站最大挑战之一仍是轮胎温度管理，尤其是在排位赛单圈冲刺中。另外，今年的比赛都比以往提前两小时进行，环境温度会稍高一些，有助于轮胎更快升温，这对车手有利。

拉斯维加斯赛道全长6.201公里，拥有17个弯角，是赛历上仅次于斯帕的第二长赛道，也是平均单圈速度最快的赛道之一，一整圈近80%的时间处于全油门状态。在14号弯，车手需要极强的制动减速，这里也是最佳超车点之一。

诺里斯在雨战排位赛中连续第三站锁定杆位位置，维斯塔潘占据头排另一个位置，塞恩斯和拉塞尔则位列第二排，法拉利的勒克莱尔排第9，汉密尔顿更是从第19位发车，这是他职业生涯中第一次排位在做出有效成绩的情况下位列P20。之所以提前一位起步，是因为原本排名第19位的角田裕毅因为更换了超配额度的动力单元组件而从维修区起步。

正赛开始时，气温17摄氏度，赛道温度29度，湿度37%，正赛时降雨概率10%。诺里斯和拉塞尔共同迎来第150场里程碑。包括前十在内的大部分车手都使用中性胎开始周日的正赛比赛，霍肯伯格、科拉平托、阿尔本、博托莱托和汉密尔顿使用硬胎，安东内利软胎起步。

比赛开始后，诺里斯过弯时走大冲到缓冲区因此掉到第三，维斯塔潘领跑，拉塞尔上到第二。劳森因1号弯与皮亚斯特里的碰撞前翼受损。博托莱托撞上斯托尔和加斯利，导致前两人退赛。这次时候将在赛后进行调查。第13圈，克莱尔超越皮亚斯特里上到P6，汉密尔顿则提升7个位置来到第12位。

第15圈，赛事干事通知安东内利因起步时抢跑被罚5秒。与此同时，汉密尔顿和阿尔本发生碰撞有碎片落在赛道上，威廉姆斯赛车因此进站后落到队尾，并且还收到了一张5秒罚时的罚单。之后，马修上赛道捡碎片并短暂触发虚拟安全车。第18圈，拉塞尔进站换上了硬胎，出站暂列第8。